پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
شبیه سازی سیستم های محافظتی در مقابل فرود ناموفق هواپیما در انتهای باند فرودگاه
انجمن هوایي فدرال ( FAA ) فضای امني در حدود 1000 فوت را در انتهای باند فرود گاه برای كنترل هواپيماهایي كه از كنترل خارج شده اند مقرر ساخته . هرچند در بسياری موارد،برآورده كردن این خواسته به دليل موانع طبيعي یا انساني مقدور نيست . راه حل این مشکل استفاده از سيستم است. این سيستم طراحي شده تا مسافت طي شده توسط هواپيمایي كه از كنترل خارج شده را به طور چشم گيری ) EMAS ( تریال جاذب انرژی برای شبيه سازی ABAQUS كاهش دهد ، بدون این كه آسيب جدی به مسافران و خود هواپيما وارد شود . هدف این تحقيق استفاده از نرم افزار بستر جاذب انرژی و معرفي چند متریال خاكي به عنوان متریال جاذب انرژی و مقایسه ی آن ها با متریال موجود است . متد اولری – لاگرانژی اختياری مي تواند به بهترین شکل ، پاسخ مناسبي را برای نياز های ما در مورد طراحي و ساخت یک بستر جاذب انرژی ، فراهم آورد و همچنين مي تواند با داشتن مشخصات و نوع هواپيما و شرایط محيط فرودگاه ، مسافت طي شده توسط هواپيما روی بستر جاذب انرژی ، تا توقف كامل هواپيما استفاده شده است و نتایج آناليز برای یافتن Glass foam را پيشبيني كند .در این تحقيق از مشخصات فيزیکي هواپيما بوئينگ 727 و متریال پارامترهای بحراني برای بستر جاذب انرژی و همچنين مسافت طي شده در آن مورد بررسي قرار گرفته .
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
